Nabywcą słynnej marki samochodów terenowych - Hummer jest chiński producent mostów i ciężarówek

Nabywcą słynnej marki samochodów terenowych - Hummer jest chiński producent mostów i ciężarówek

Słynna marka samochodów terenowych Hummer kupiona przez chińskiego producenta mostów i ciężarówek. Firma z Państwa Środka zapłaciła za słynną markę samochodów terenowych Hummer zaledwie 100 milionów dolarów, choć jeszcze rok temu Hummer wart był pięć razy tyle.

General Motors musi mocno się odchudzić, więc sprzedaje lub zamyka najmniej dochodowe marki. Już pozbył się Opla, zamyka Pontiaca, a w kolejce do sprzedaży jest Saab i Saturn.

General Motors od kilku miesięcy sygnalizował zamiar pozbycia się Hummera. Popyt na ogromne i paliwożerne samochody terenowe, które sprawdziły się m.in. podczas operacji wojskowych w pustynnym Iraku zaczął spadać w miarę wzrastania cen benzyny.

W ubiegłym roku GM sprzedał zaledwie 5 tys. pojazdów, o 64 proc. mniej niż w 2007 roku. W tym roku sprzedaż obniżyła się o kolejne 67 procent. Poza tym Hummer przestał pasować do nowego wizerunku koncernu, który ma produkować mniejsze auta i być bardziej przyjazny dla środowiska. Przyszłością General Motors mają być nie wielkie pojazdy sportowo-terenowe (SUV-y), ale auta w rodzaju elektrycznego Volta.

Chińczycy bardzo długo czekali na możliwość wejścia na amerykański rynek i Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery stanie się pierwszą spółką z Państwa Środka sprzedającą samochody w USA.

Firma kupuje od GM markę, sieć dealerów oraz zespół zarządzający.

Wzbudziło to obawy środowisk konserwatywnych, że w ręce Chińczyków oddaje się nowoczesne technologie.

Fabryka samochodów terenowych Hummer w Shreveport w Luizjanie ma nadal funkcjonować, co pomoże w uratowaniu ok. 3 tysięcy miejsc pracy.

Tengzhong deklaruje, że nie zamierza likwidować produkcji w USA, choć auta tej marki mogą być także produkowane w RPA. Sprzedaż Hummera ma ostatecznie zostać dopięta w III kwartale br.

Droga jaką podąża Tengzhong nie niczym wyjątkowym dla azjatyckich spółek. Takie firmy jak Fuji i Mitsubishi także rozpoczynały jako producenci wielkich maszyn, zanim zabrały się za produkcję samochodów.

Chińczykom nie będzie jednak łatwo promować Hummera w USA. Zdaniem ekspertów od rynku motoryzacyjnego auta tej marki w obecnym kształcie mają szanse jedynie na rynkach bliskowschodnich, gdzie benzyna jest tania i ponad czterolitrowe silniki aut terenowych nie budzą przerażenia.

Dla innych rynków Tengzhong będzie musiał produkować mniejsze samochody i wprowadzić modele z czystymi silnikami diesla.samochody terenowe