WirtualnaFrancja.com Pologne - France avec Wirtualna Francja - Portail franco polonais, actualités de Pologne ( cuisine polonaise, annuaires, Les Pages Jaunes: Bubel prawny dla kierowców - nowelizacji ustawy o czasie pracy kierowców Bubel prawny dla kierowców - nowelizacji ustawy o czasie pracy kierowców ================================================================================ admin on 29 May, 2009 04:41:00 NOWELIZACJA USTAWY O CZASIE PRACY KIEROWCY ORAZ USTAWY O PODATKU DOCHODOWYM OD OSÓB FIZYCZNYCH ODNOSI SIę GłÓWNIE DO DIET I INNYCH śWIADCZEń, JAKIE Są IM WYPłACANE ZA PRACę W KRAJU I ZA GRANICą. OD DłUżSZEGO JUż CZASU URZęDY SKARBOWE KWESTIONUJą, żE WYKONYWANA PRZEZ KIEROWCÓW PRACA, POLEGAJąCA WSZAK NA „STAłYM PRZEMIESZCZANIU SIę” NIE JEST „PODRÓżą SłUżBOWą” - W ROZUMIENIU POWSZECHNIE OBOWIąZUJąCYCH PRZEPISÓW PRAWA PRACY. SPRAWA ZNALAZłA JUż LICZNE ORZECZENIA SąDÓW ADMINISTRACYJNYCH. W jednej z ostatnich uchwał z 19 listopada 2008 r. Sąd Najwyższy w składzie 7 sędziów orzekł, że „kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze jako miejsce świadczenia pracy nie jest w podróży służbowej w rozumieniu art. 775 § 1 k.p.”. Do podróży służbową zalicza się bowiem „wykonywanie na polecenie pracodawcy zadania służbowego poza miejscowością, w której znajduje się siedziba pracodawcy, lub poza stałym miejscem pracy”. Za podróż służbową należą się pracownikowi takie uprawnienia, jak: dieta, zwrot kosztów przejazdu, noclegu i innych uzasadnionych wydatków, za wykonanie polecenia służbowego - nie. W ocenie SN, pojęcie „zadanie służbowe” oznacza zadanie incydentalne w stosunku do pracy umówionej i wykonywanej zwykle w ramach stosunku pracy. Jak uważa Janusz Piechociński, na gruncie przepisów prawa pracy nie ma przeszkód prawnych, aby pracodawca swobodnie kształtował wysokość i warunki wynagradzania kierowców i pozostałych pracowników oraz przyznawał im inne świadczenia stosownie m.in. do rodzaju wykonywanej pracy oraz w powiązaniu z sytuacją finansową i rodzajem prowadzonej działalności. Obowiązujące u danego pracodawcy przepisy wynagrodzeniowe (w tym układ zbiorowy pracy, regulamin wynagradzania) mogą zatem regulować wysokość i warunki wypłacania pracownikom należności zarówno z tytułu podróży służbowych (na obszarze kraju i poza jego granicami), jak i z tytułu innych wyjazdów służbowych, stanowiących wykonywanie pracy. Wysokość i rodzaj (charakter) świadczeń, jakie przysługują lub są wypłacane pracownikom ma jednak istotne znaczenie na gruncie odrębnych przepisów podatkowych i dotyczących składek na ubezpieczenia społeczne, dlatego konieczne są nowelizacje ustaw. Problem jest nie tylko natury prawnej. Jak wskazał Sąd Najwyższy w cytowanej uchwale, „wynagrodzenie godziwe, jako zasada prawa pracy, wymaga nie tylko wynagrodzenia pozwalającego „na spanie i jedzenie” pracownika, ale wynagradzania pozwalającego pracownikowi żyć godnie, wypoczywać, rozwijać się kulturalnie”. Z faktu, że wobec kierowcy transportu międzynarodowego nie znajduje zastosowania art. 775 § 1 k.p. nie oznacza, że kierowca taki - z uwagi na rodzaj świadczonej przez siebie pracy i jej uciążliwy także życiowo charakter - „nie powinien być godziwie wynagradzany”. Ale czy podwyżki są możliwe, gdy transport samochodowy przeżywa takie kłopoty? PRACA DLA KIEROWCY